Términos y regulaciones de transporte que necesitas conocer

La industria del transporte está llena de jerga y puede ser difícil de navegar.

Un profesional necesita conocer un montón de acrónimos y términos de transporte complejos para navegar con éxito y establecer los mejores procesos para su propia empresa.

Al leer y familiarizarse con estos términos, estará mejor preparado para gestionar la logística y negociar los mejores acuerdos para su empresa.

En este artículo, te ofreceremos una guía detallada de los términos de transporte vitales que todo propietario de negocio debe conocer.

Comencemos.

Para navegar a la sección que más te interese, haz clic a continuación:

• 21 Términos de Transporte que Todo Propietario de Negocio Debería Conocer 
• 5 Regulaciones de Transporte para Empresas de Camiones, Entregas y Servicios de Campo 
• Seis Modos de Transporte Más Comunes
• Mejore la Eficiencia de su Transporte por Carretera con OptimoRoute 

22 Términos de Transporte que Todo Propietario de Negocio Debería Conocer

En esta sección, cubriremos la terminología de transporte más esencial en orden alfabético.

Ajustes 

Los ajustes son los costos adicionales de entrega o cargos de flete que se incurren si un paquete o entrega pesa más de lo estimado originalmente. Los ajustes también pueden añadirse por otros factores como:

• Cambios de dirección
• Cambios de servicio
• Cambios en la fecha de entrega
• Etc.

Programación inversa

Programación inversa es cuando planificas la fabricación hacia atrás desde la fecha de entrega (cuando tu producto llega a su destino final). Es más valioso para empresas con productos hechos a pedido o entregables perecederos, como productos alimenticios o arreglos florales.

Conocimiento de embarque (BOL)

A conocimiento de embarque es un contrato entre un remitente y un transportista que cubre cada bien o producto incluido en el paquete, dónde fue cargado y hacia dónde va. Debe ser firmado por el transportista, el remitente y la parte receptora.

Acarreo

En transporte, el acarreo se refiere al transporte de bienes a una distancia relativamente corta, por ejemplo, dentro de una ciudad o área comercial. 

Consignatario

En términos simples, el consignatario es la persona que recibirá el envío. La propiedad de los bienes se transferirá al consignatario cuando la carga llegue a su destino. Deben firmar el conocimiento de embarque al recibir la carga.

Consignador

El consignador es la persona que envía el paquete al consignatario utilizando un servicio de flete. El consignador debe firmar el conocimiento de embarque al enviar la carga por primera vez.

CFR (Costo y flete) 

El CFR es un conjunto de reglas que regulan el transporte marítimo y por vías navegables interiores establecidas en los Incoterms. Bajo estas reglas, el vendedor debe despachar los bienes para exportación, entregarlos al barco en el puerto de salida y pagar el transporte hasta el destino.

CIF (Costo, seguro y flete)

CIF es otro conjunto de reglas para el transporte marítimo y por vías navegables interiores establecido en los Incoterms. Además del enfoque CFR, el vendedor también paga por la cobertura de seguro de los bienes hasta que llegue a su destino.

Demora

Las tarifas de demora son cargos adicionales que debes pagar cuando tu carga excede el tiempo planificado en una terminal. Estos se sumarán a tus tarifas de flete regulares.

Detención

Las tarifas de detención son recargos que ocurren cuando utilizas un contenedor de envío por más tiempo del planificado. Por ejemplo, si el envío de una carga se retrasa y el contenedor tarda demasiado en regresar a la terminal.

Material de estiba

El material de estiba es esencialmente material que utilizas para eliminar espacios y asegurar la carga durante el transporte. Incluso con cargas divididas en palets, puede que necesites usar cartón o piezas de madera para reducir el movimiento y proteger los bienes.

Intercambio Electrónico de Datos (EDI)

El intercambio electrónico de datos se refiere a un intercambio de documentos importantes relacionados con el envío entre computadoras de empresas de envío, flete y transportistas. Las empresas de transporte utilizan protocolos EDI para compartir información sobre envíos como conocimiento de embarque, manifiestos, estado de envío y facturas.

FTL (Carga completa de camión)

Una carga FTL en transporte es una carga lo suficientemente grande como para llenar un camión completo. Los transportistas FTL solo llevarán una carga dedicada por camión, en lugar de múltiples cargas de diferentes clientes. Un término similar, Carga Completa de Contenedor (FCL), se refiere a una carga lo suficientemente grande como para llenar un contenedor de envío en un envío marítimo.

Libre a Bordo (FOB)

Libre a bordo es un término que denota el punto en el transporte de un envío en el que la responsabilidad y propiedad de los bienes enviados se transfiere del vendedor al comprador (esto se llama el destino FOB).

LCL (Menos de una carga de contenedor)

LCL es un término utilizado para el transporte marítimo internacional que se refiere a la compra y venta de partes de un contenedor.

LTL (Menos de una carga completa)

LTL es un término utilizado en el transporte por carretera para describir la práctica de enviar menos de una carga completa de camión. Los transportistas LTL dividen la capacidad de transporte de cada camión y la venden a diferentes remitentes.

Comprobante de entrega (POD)

El comprobante de entrega es típicamente un correo electrónico enviado al remitente que incluye el número de seguimiento de un paquete y una imagen de la firma del destinatario.

Logística inversa

Logística inversa se refiere a cualquier parte de tu proceso de envío donde los bienes se mueven del cliente de regreso a su origen. Por ejemplo, si vendes agua u otros líquidos en contenedores reutilizables, la devolución de esos contenedores es parte de la logística inversa.

Enrutamiento

El enrutamiento, o planificación de rutas, es el proceso de planificar la ruta de un camión de entrega o vehículo de transporte para entregas/recogidas. Puede tener un gran impacto en la eficiencia de tu transporte y en el uso general de combustible.

La optimización de rutas

La optimización de rutas se refiere al proceso de mejorar tus rutas de envío o entrega para un mejor uso de combustible y eficiencia de entrega. No solo puede mejorar tu kilometraje, sino también reducir los costos de horas extras y aumentar tu capacidad total de envío.

Programación

En transporte y camiones, programación se trata de gestionar los pedidos entrantes y asignar trabajadores para manejar esos pedidos a tiempo. Hacer esto manualmente puede ser un gran obstáculo gerencial y ralentizar tus envíos y entregas.

Sistemas de Gestión de Transporte (TMS)

A sistema de gestión de transporte (TMS) es una plataforma de cadena de suministro que las empresas utilizan para organizar y agilizar el transporte de bienes o servicios. Un TMS puede ayudar a reducir el costo del flete y es más comúnmente utilizado por empresas a nivel empresarial.

5 Regulaciones de Transporte para Empresas de Camiones, Entregas y Servicios de Campo

La industria del transporte también está fuertemente regulada, con muchas regulaciones federales que buscan proteger la seguridad de todos los conductores en la carretera.

En los EE. UU., la FMCSA (Administración Federal de Seguridad de Autotransportes) regula la industria del transporte de carga por carretera.

Echemos un vistazo más de cerca a las reglas y regulaciones individuales.

Clearinghouse de Drogas y Alcohol del DOT

El Clearinghouse de Drogas y Alcohol del DOT es esencialmente una base de datos digital de las violaciones de drogas y alcohol de cualquier conductor con una licencia de conducir comercial. Las empresas de transporte en los EE. UU. deben verificar el Clearinghouse antes de contratar y anualmente para cada empleado a partir de entonces.

ELD – Dispositivo de registro electrónico 

La El mandato de ELD es una regla para las empresas de transporte de larga distancia (y ciertas operaciones de corta distancia) que exige que todos los camiones incluyan dispositivos electrónicos que registren todas las horas de conducción del vehículo.

HOS – Horas de servicio

Las regulaciones de HOS establecen cuántas horas por día un conductor comercial puede permanecer en la carretera. Sus conductores no pueden exceder las 11 horas de tiempo de conducción por día y no pueden conducir después de la 14ª hora de haber comenzado su turno. También hay descansos obligatorios de 30 minutos después de 8 horas de conducción activa.

RODS – Registros de estado de servicio

Si su empresa está exenta del ELD, su empresa necesita mantener registros de sus conductores cuando están en servicio y conduciendo. Su empresa debe conservar estos registros durante al menos 6 meses después del período de 24 horas registrado.

Pruebas de cabello del DOT

Las Pruebas de Cabello del DOT son una regla propuesta que exigirá que las empresas de transporte realicen pruebas de drogas a sus conductores mediante muestras de cabello. Se espera que entre en vigor en los Estados Unidos a finales de 2020 o principios de 2021.

Seis Modos de Transporte Más Comunes

Puede que se pregunte:

¿Cuáles son los principales tipos de carga?

Existen 6 servicios de transporte primarios diferentes para materias primas y productos terminados, que se realizan en tierra, en el océano y en el aire.

Transporte por carretera

El transporte por carretera de larga distancia incluye envíos FTL y LTL a través de empresas de transporte. Si la empresa de transporte requiere que usted ordene una carga completa o utiliza la consolidación para enviar múltiples cargas depende de cada empresa. Para países con una gran área interior, suele ser el modo más importante de transporte de carga.

Según el La Asociación Americana de Camioneros, solo el transporte por carretera en los EE. UU. generó $791.7 mil millones en ingresos en 2019, 80% de los cuales fueron manejados por camiones.

El transporte por carretera también es el modo más probable de manejar paquetes y Recoger y entregar. Puede que utilice otro modo de transporte desde el punto de origen, pero entregar un paquete a la puerta de un cliente generalmente significa conducir por carreteras.

Transporte marítimo

Los barcos de carga generalmente manejan el envío internacional de carga a granel y carga grande como vehículos, camiones y otros bienes y equipos industriales.

El transporte marítimo costos de transporte es típicamente mucho más barato que el transporte aéreo, pero puede tomar hasta varios meses enviar un solo envío.

Los petroleros también se utilizan típicamente para enviar gasolina, petróleo y otros materiales peligrosos de un país a otro.

Transporte aéreo

El transporte aéreo se utiliza típicamente para paquetes sensibles al tiempo. Por ejemplo, el pescado fresco y el caviar suelen ser transportados por avión desde los proveedores y enviados directamente a los restaurantes para preservar la frescura.

Al igual que el transporte marítimo, el transporte aéreo es popular para el envío internacional, pero principalmente para carga pequeña y paquetes.

Transporte intermodal (Multimodal)

Intermodal o multimodal es cuando mezclas diferentes tipos de transporte para llevar tus envíos del punto A al punto B de la manera más eficiente posible.

Generalmente es utilizado por grandes empresas para reducir los costos de la cadena de suministro.

Transporte ferroviario

El transporte ferroviario es cuando utilizas trenes y vías férreas para transportar mercancías. Se utiliza típicamente para carga grande, y los trenes de carga pueden ser tanto nacionales como internacionales dependiendo de la región. El transporte ferroviario internacional es más común en los países europeos. 

Los trenes de carga son típicamente más lentos que los camiones, pero pueden ser mucho más baratos para carga grande.

Transporte por tubería

El modelo final de transporte es por tubería, que transporta petróleo y gas hacia y desde refinerías y también hacia hogares individuales, dependiendo del país y el área.

Mejore la Eficiencia de su Transporte por Carretera con OptimoRoute

Si manejas cualquier aspecto del transporte por carretera internamente, ya sea transporte de larga distancia, entrega de última milla o técnicos conduciendo a citas, OptimoRoute puede ayudarte.

Aquí hay algunas maneras en que lo hacemos.

1. Mejora la eficiencia de la flota y reduce costos con mejores rutas

Rutas más inteligentes y eficientes te ayudarán a manejar más envíos y entregas con la misma flota. Esto mejorará tu resultado final e incluso te ayudará a manejar más pedidos y aumentar tus ingresos.

También ahorrarás en costos de combustible y horas extras de tus rutas y horarios ineficientes.

2. Planifica rutas de larga distancia de varios días

A diferencia de la mayoría de los planificadores de rutas, OptimoRoute admite rutas de larga distancia con un punto de inicio único cada día. Esto hace que sea mucho más fácil manejar una operación de transporte de larga distancia que al mapear cada ruta manualmente.

3. Horarios y rutas conformes con HOS

OptimoRoute facilita el cumplimiento de las regulaciones de horas de servicio. Nuestro software de optimización de rutas planifica automáticamente horarios conformes dentro del máximo de horas de conducción permitidas por día. 

También puedes establecer descansos a nivel del conductor, y OptimoRoute ajustará el descanso naturalmente entre las entregas.

4. Considera la capacidad y capacidades del vehículo

OptimoRoute también considerará la capacidad y capacidades del vehículo al planificar una ruta. Por ejemplo, si un pedido requiere refrigeración o una rampa de carga, puedes especificarlo en la hoja de pedido, y OptimoRoute solo asignará el pedido a un camión que cumpla con los requisitos.

5. Seguimiento en vivo y ETA

A través de nuestra aplicación móvil para conductores, puedes rastrear la ubicación de todos tus vehículos motorizados con GPS en tiempo real. Esto es excelente para que los despachadores entreguen ETAs a los clientes, así como para pronosticar capacidades de envío para el futuro previsible.

Reflexiones Finales

OptimoRoute ayuda a las empresas de transporte a aumentar la productividad (sin nuevas contrataciones) y ahorrar dinero tanto en el consumo de combustible como en el exceso de nómina por tiempo de viaje.

También es más fácil mantenerse conforme y pronosticar la capacidad de tu flota para manejar carga con datos en tiempo real sobre sus ubicaciones y rendimiento.

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