Termes et réglementations de transport que vous devez connaître

L'industrie du transport est pleine de jargon et peut être difficile à naviguer.

Un professionnel doit connaître une tonne d'acronymes et de termes de transport complexes pour naviguer avec succès et mettre en place les meilleurs processus pour sa propre entreprise.

En lisant et en vous familiarisant avec ces termes, vous serez mieux équipé pour gérer la logistique et négocier les meilleures offres pour votre entreprise.

Dans cet article, nous vous proposons un aperçu détaillé des termes de transport essentiels que tout propriétaire d'entreprise doit connaître.

Commençons.

Pour naviguer vers la section qui vous intéresse le plus, cliquez ci-dessous :

• 21 Termes de Transport Que Tout Propriétaire d'Entreprise Devrait Connaître 
• 5 Réglementations de Transport pour les Entreprises de Camionnage, de Livraison et de Services sur le Terrain 
• Les Six Modes de Transport les Plus Courants
• Améliorez l'Efficacité de Votre Transport Routier Avec OptimoRoute 

22 Termes de Transport Que Tout Propriétaire d'Entreprise Devrait Connaître

Dans cette section, nous couvrirons la terminologie de transport la plus essentielle par ordre alphabétique.

Ajustements 

Les ajustements sont les coûts de livraison supplémentaires ou les frais de fret qui surviennent si un colis ou une livraison pèse plus que ce qui avait été initialement estimé. Des ajustements peuvent également être ajoutés pour d'autres facteurs tels que :

• Changements d'adresse
• Changements de service
• Changements de date de livraison
• Etc.

Planification à rebours

Planification à rebours est lorsque vous planifiez la fabrication à rebours à partir de la date de livraison (lorsque votre produit atteint sa destination finale). C'est le plus précieux pour les entreprises avec des produits fabriqués sur commande ou des livrables périssables, comme les produits alimentaires ou les arrangements floraux.

Connaissement (BOL)

Un connaissement est un contrat entre un expéditeur et un transporteur qui couvre chaque bien ou produit inclus dans le colis, où il a été chargé, et où il va. Il doit être signé par le transporteur, l'expéditeur et le destinataire.

Charroi

Dans le transport, le charroi fait référence au transport de marchandises sur une distance relativement courte, par exemple au sein d'une ville ou d'une zone commerciale. 

Destinataire

En termes simples, le destinataire est la personne qui recevra l'envoi. La propriété des marchandises sera transférée au destinataire lorsque le cargo atteindra sa destination. Ils doivent signer le connaissement lors de la réception du cargo.

Expéditeur

L'expéditeur est la personne qui envoie le colis au destinataire en utilisant un service de fret. L'expéditeur doit signer le connaissement lors de l'expédition initiale du cargo.

CFR (Coût et fret) 

Le CFR est un ensemble de règles qui régissent le transport maritime et fluvial intérieur énoncé dans les Incoterms. Selon ces règles, le vendeur doit dédouaner les marchandises pour l'exportation, les livrer au navire au port de départ, et payer le transport jusqu'à la destination.

CIF (Coût, assurance et fret)

Le CIF est un autre ensemble de règles pour le transport maritime et fluvial intérieur énoncé dans les Incoterms. En plus de l'approche CFR, le vendeur paie également la couverture d'assurance pour les marchandises jusqu'à ce qu'elles atteignent leur destination.

Surestaries

Les frais de surestaries sont des frais supplémentaires que vous devez payer lorsque votre cargaison dépasse le temps prévu dans un terminal. Ceux-ci s'ajouteront à vos tarifs de fret réguliers.

Détention

Les frais de détention sont des surtaxes qui surviennent lorsque vous utilisez un conteneur d'expédition plus longtemps que prévu. Par exemple, si l'expédition d'une cargaison est retardée et que le conteneur met trop de temps à revenir au terminal.

Calage

Le calage est essentiellement un matériau que vous utilisez pour éliminer les espaces et sécuriser la cargaison pendant le transport. Même avec des charges divisées en palettes, vous pouvez avoir besoin d'utiliser du carton ou des morceaux de bois pour réduire le mouvement et protéger les marchandises.

Échange de données informatisé (EDI)

L'échange de données informatisé fait référence à un échange d'ordinateur à ordinateur de documents importants liés à l'expédition entre les entreprises d'expédition, de fret et de transporteurs. Les entreprises de transport utilisent des protocoles EDI pour partager des informations sur les expéditions telles que le connaissement, les manifestes, le statut d'expédition et les factures.

FTL (Chargement complet de camion)

Une charge FTL dans le transport est une cargaison suffisamment grande pour remplir un camion entier. Les transporteurs FTL ne transporteront qu'une seule charge dédiée par camion, au lieu de plusieurs charges de différents clients. Un terme similaire, Chargement complet de conteneur (FCL), fait référence à une cargaison suffisamment grande pour remplir un conteneur d'expédition lors d'un transport maritime.

Franco à bord (FOB)

Franco à bord est un terme qui désigne le point dans le transport d'une expédition où la responsabilité et la propriété des marchandises expédiées passent du vendeur à l'acheteur (c'est ce qu'on appelle la destination FOB).

LCL (Moins qu'une charge de conteneur)

LCL est un terme utilisé pour le transport maritime international qui fait référence à l'achat et à la vente de parties d'un conteneur.

LTL (Moins qu'une charge)

LTL est un terme utilisé dans le transport routier pour décrire la pratique d'expédier moins qu'une charge de camion complète. Les transporteurs LTL répartissent la capacité de transport de chaque camion et la vendent à différents expéditeurs.

Preuve de livraison (POD)

La preuve de livraison est généralement un e-mail envoyé à l'expéditeur qui inclut le numéro de suivi d'un colis et une image de la signature du destinataire.

La logistique inverse

La logistique inverse fait référence à toute partie de votre processus d'expédition où les marchandises se déplacent du client vers leur origine. Par exemple, si vous vendez de l'eau ou d'autres liquides dans des conteneurs réutilisables, le retour de ces conteneurs fait partie de la logistique inverse.

Routage

Le routage, ou planification d'itinéraire, est le processus de planification de l'itinéraire d'un camion de livraison ou d'un véhicule de transport pour les livraisons/ramassages. Cela peut avoir un grand impact sur votre efficacité de transport et votre consommation de carburant globale.

Optimisation des itinéraires

Optimisation des itinéraires fait référence au processus d'amélioration de vos itinéraires d'expédition ou de livraison pour un meilleur carburant et efficacité de livraison. Cela peut non seulement améliorer votre kilométrage, mais aussi réduire les coûts de temps supplémentaire et augmenter votre capacité d'expédition totale.

Planification

Dans le transport et le camionnage, planification consiste à gérer les commandes entrantes et à assigner des travailleurs pour traiter ces commandes à temps. Faire cela manuellement peut être un énorme obstacle managérial et ralentir vos expéditions et livraisons.

Systèmes de gestion du transport (TMS)

Un système de gestion du transport (TMS) est une plateforme de chaîne d'approvisionnement que les entreprises utilisent pour organiser et rationaliser le transport de biens ou de services. Un TMS peut aider à réduire le coût du fret et est le plus couramment utilisé par les entreprises de niveau entreprise.

5 Réglementations de Transport pour les Entreprises de Camionnage, de Livraison et de Services sur le Terrain

L'industrie du transport est également fortement réglementée, avec de nombreuses réglementations fédérales visant à protéger la sécurité de tous les conducteurs sur la route.

Aux États-Unis, la FMCSA (Federal Motor Carrier Safety Administration) réglemente l'industrie du fret routier.

Examinons de plus près les règles et réglementations individuelles.

Registre de Dépistage de Drogues et d'Alcool du DOT

Le registre du Dépistage de Drogues et d'Alcool du DOT est essentiellement une base de données numérique des violations de drogues et d'alcool de tout conducteur possédant un permis de conduire commercial. Les transporteurs aux États-Unis doivent vérifier le registre avant d'embaucher et annuellement pour chaque employé par la suite.

ELD – Dispositif de consignation électronique 

La Le mandat ELD est une règle pour les entreprises de transport routier long-courrier (et certaines opérations de courte distance) stipulant que tous les camions doivent inclure des dispositifs électroniques qui enregistrent toutes les heures de conduite du véhicule.

HOS – Heures de service

Les réglementations HOS déterminent combien d'heures par jour un conducteur commercial peut rester sur la route. Vos conducteurs ne peuvent pas dépasser 11 heures de conduite par jour et ne peuvent pas conduire après la 14e heure de service. Il y a également des pauses obligatoires de 30 minutes après 8 heures de conduite active.

RODS – Registres de statut de service

Si votre entreprise est exemptée de l'ELD, votre entreprise doit conserver les registres de vos conducteurs lorsqu'ils sont en service et conduisent. Votre entreprise doit conserver ces registres pendant au moins 6 mois après la période de 24 heures enregistrée.

Test capillaire du DOT

Le test capillaire du DOT est une règle proposée qui obligera les transporteurs routiers à tester régulièrement leurs conducteurs pour les drogues en analysant des échantillons de cheveux. Il devrait entrer en vigueur aux États-Unis fin 2020 ou début 2021.

Les Six Modes de Transport les Plus Courants

Vous vous demandez peut-être :

Quels sont les principaux types de fret ?

Il existe 6 principaux services de transport pour les matières premières et les produits finis, se déroulant sur terre, sur mer et dans les airs.

Transport routier

Le transport routier long-courrier comprend l'expédition FTL & LTL via des entreprises de camionnage. Que le transporteur exige que vous commandiez une charge complète ou utilise la consolidation pour expédier plusieurs charges dépend de chaque entreprise. Pour les pays avec une grande superficie intérieure, c'est généralement le mode de transport de fret le plus important.

Selon l' Association américaine de camionnage, le camionnage aux États-Unis à lui seul a généré $791,7 milliards de dollars de revenus en 2019, dont 80% ont été traités par des camions.

Le transport routier est également le mode le plus susceptible de gérer les colis et la livraison du dernier kilomètre. Vous pourriez utiliser un autre mode de transport depuis le point d'origine, mais livrer un colis à la porte d'un client signifie généralement conduire sur les routes.

Transport maritime

Les cargos gèrent généralement l'expédition internationale de cargaisons en vrac et de gros fret comme les véhicules, les camions et autres biens et équipements industriels.

Le transport maritime coûts de transport est généralement beaucoup moins cher que le fret aérien, mais il peut prendre jusqu'à plusieurs mois pour envoyer un seul envoi.

Les pétroliers sont également généralement utilisés pour expédier de l'essence, du pétrole et d'autres matières dangereuses d'un pays à l'autre.

Transport aérien

Le fret aérien est généralement utilisé pour les colis urgents. Par exemple, le poisson frais et le caviar sont habituellement transportés par avion des fournisseurs et expédiés directement aux restaurants pour préserver leur fraîcheur.

Comme le transport maritime, le transport aérien est populaire pour les expéditions internationales, mais principalement pour les petits colis et paquets.

Transport intermodal (Multimodal)

Le transport intermodal ou multimodal consiste à combiner différents types de transport pour acheminer vos expéditions du point A au point B de la manière la plus efficace possible.

Il est généralement utilisé par les grandes entreprises pour réduire les coûts de la chaîne d'approvisionnement.

Transport ferroviaire

Le transport ferroviaire consiste à utiliser des trains et des voies ferrées pour transporter des marchandises. Il est généralement utilisé pour le fret volumineux, et les trains de marchandises peuvent être à la fois nationaux et internationaux selon la région. Le transport ferroviaire international est plus courant dans les pays européens. 

Les trains de marchandises sont généralement plus lents que les camions, mais peuvent être beaucoup moins chers pour le fret volumineux.

Transport par pipeline

Le dernier modèle de transport est le pipeline, qui transporte le pétrole et le gaz vers et depuis les raffineries et également vers les foyers individuels, selon le pays et la région.

Améliorez l'Efficacité de Votre Transport Routier Avec OptimoRoute

Si vous gérez un aspect quelconque du transport routier en interne, que ce soit le transport longue distance, la livraison du dernier kilomètre, ou les techniciens se rendant à des rendez-vous, OptimoRoute peut vous aider.

Voici quelques façons dont nous procédons.

1. Améliorer l'efficacité de la flotte et réduire les coûts avec de meilleurs itinéraires

Des itinéraires plus intelligents et plus efficaces vous aideront à gérer plus d'expéditions et de livraisons avec la même flotte. Cela améliorera votre résultat net et vous aidera même à gérer plus de commandes et à augmenter votre chiffre d'affaires.

Vous économiserez également sur les coûts de carburant et les coûts d'heures supplémentaires dus à vos itinéraires et horaires inefficaces.

2. Planifier des itinéraires long-courriers multi-jours

Contrairement à la plupart des planificateurs d'itinéraires, OptimoRoute prend en charge les itinéraires long-courriers avec un point de départ unique chaque jour. Cela rend beaucoup plus facile la gestion d'une opération de transport longue distance que de cartographier chaque itinéraire manuellement.

3. Horaires et itinéraires conformes aux HOS

OptimoRoute facilite le respect des réglementations sur les heures de service. Notre logiciel d'optimisation des itinéraires planifie automatiquement des horaires conformes dans les heures de conduite maximales allouées par jour. 

Vous pouvez également définir des pauses au niveau du conducteur, et OptimoRoute intégrera naturellement la pause entre les livraisons.

4. Prend en compte la capacité et les capacités du véhicule

OptimoRoute prendra également en compte la capacité et les capacités du véhicule lors de la planification d'un itinéraire. Par exemple, si une commande nécessite une réfrigération ou une rampe de chargement, vous pouvez le spécifier dans la feuille de commande, et OptimoRoute n'assignera la commande qu'à un camion correspondant aux exigences.

5. Suivi en direct et ETA

Grâce à notre application mobile pour les conducteurs, vous pouvez suivre l'emplacement de tous vos véhicules à moteur avec GPS en temps réel. C'est idéal pour les répartiteurs pour fournir des ETA aux clients, ainsi que pour prévoir les capacités d'expédition pour l'avenir.

Réflexions Finales

OptimoRoute aide les entreprises de transport à augmenter leur productivité (sans nouvelles embauches) et à économiser de l'argent sur la consommation de carburant et les salaires excessifs dus au temps de trajet.

Il est également plus facile de rester conforme et de prévoir la capacité de votre flotte à gérer le fret avec des données en temps réel sur leurs emplacements et performances.

Commencez votre essai gratuit de 30 jours aujourd'hui et utilisez OptimoRoute pour améliorer l'efficacité de votre transport.